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硬支撑动平衡机结构分析

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硬支撑动平衡机结构分析

随着汽车工业生产和科学技术的飞速发展,轮胎平衡校正问题就变得越来越为重要。目前,国内动平衡机产品多存在系统稳定度差,精度低等缺点,与国外的产品相比,整体水平仍有一定差距,还需要不懈的努力和探索。

平衡机的机械结构大致相似,无论是框架式或摆架式,都与被平衡转子组成一个振动系统,以转子不平衡力激励下的响应作为测量对象。因此,动平衡机

振动系统的动力特性直接关系到平衡机的性能,为确保平衡机具有较高的测量精度,机械结构的设计便成为了平衡机设计中最为关键的环节之一。目前,针对动平衡

机机械结构分析计算方面的研究相对较少,以往的分析计算中,往往只考虑静态力,而忽略了动态力对测量结果的影响,造成测量结果误差相对较大,测量数据随时间的推移以及机械结构工作状态的稍作改变而精度降低。

硬支撑动平衡机结构分析.

硬支承动平衡机是70年代发展起来的一种产品,其支承刚度很高。转子支承系统的固有频率很高,且远高于平衡转速,一般认为转子支承和系统的振幅很小,转子的惯性力可以忽略不计。所以,转子的不平衡量是以力的形式作用在支承上,只要测出支承的受力大小,就能得到不平衡量的大小,故也可称为测力型动平衡机。硬支撑平衡机原理,如图1所示。旋转主轴上部安装有轮胎、轮辋,下部通过轴承与刚性外壳相连,同时,外壳与主轴系统通过弹簧杆与基架相连,基架、弹簧杆、刚体外壳结构合称为基础支撑系统。通过弹簧杆,约束主轴系统Y,Z向的位移和转动及绕X轴的转动。力传感器提供X向的位移约束,并测得上下两点受力,根据力平衡原理,获得不平衡质量的大小和位置。